⭐⭐⭐⭐⭐ Как правильно поставить проставки под пружины

⭐⭐⭐⭐⭐ █▬█ █ ▀█▀ Высота кузова зависит от силы сжатия пружин. Со временем каждая пружина ослабевает, становится менее жесткой, меняются механические свойства металла, из которого она изготовлена. Поездка в таком авто становится значительно менее комфортабельной. Неровности дороги превращаются в резкие толчки. Колеса начинают биться о кузов даже если машина не полностью загружена.

Какие машины проседают в первую очередь

В сельской местности авто эксплуатируются по грунтовым дорогам и бездорожью, перевозят тяжелые грузы, поэтому такая ситуация в первую очередь касается именно их. Но и городской автовладелец неминуемо начнет испытывать неудобства из-за неизбежного уменьшения клиренса.

Что делать

Первое, что приходит на ум, заменить деформированные пружины на новые. Это действительно эффективный способ, но он и наиболее дорогой. Кроме того, он не поможет увеличить клиренс, если в авто он изначально небольшой. Поэтому многие выбирают вариант с установкой проставок под амортизаторы или пружины в последнем случае ремонт обойдется минимальными силами и средствами.

Проставки под пружины дешевле новых пружин и проставок под амортизаторы. Выпускаются модели разные по конструкции и применению. Они позволяют восстановить или увеличить клиренс самостоятельно, не обращаясь в автомастерскую.

Самый легкий способ установки межвитковых проставок (баферов)

Приспособления устанавливаются на пружину задней или передней подвески. Они не влияют на сам клиренс, а просто увеличивают жесткость пружины. Пружины выдерживают большую нагрузку без проседания кузова. Если вы купили правильные межвитковые проставки в пружины как поставить их такой вопрос скорее всего перед вами не встанет. Это наиболее просто монтируемые приспособления.

Бафер представляет собой незамкнутое кольцо, изготовленное из твердого и прочного материала. Обычно их делают из уретана разновидности пластика, способного выносить механические нагрузки, высокие и низкие температуры, выдерживать толчки и удары. Благодаря этому баферы придают движению авто плавность, увеличивают срок службы амортизаторов. Уретан поглощает звуки от скрипа пружин, поэтому езда становится более бесшумной.

Важно, что эти устройства очень просто монтируются. Главное правильно подобрать размер. Для этого нужно замерить расстояние между витками в середине пружины на опущенном автомобиле. Если это невозможно, нужно вывесить авто, но полученное значение сократить на 5-10 мм.

Для измерения межвиткового пространства используют обычную сложенную в несколько раз бумагу:

1. ширину листка уменьшают или увеличивают до тех пор, пока он не начнет свободно проходить между витками;

2. замеряют ширину листа линейкой, это и будет искомый размер бафера.

В магазине нужно сообщить продавцу, на какую модель авто приобретаются аксессуары и цифру межвиткового расстояния. Выполнение перечисленных действий гарантирует, что проставки в пружину будут куплены абсолютно точно.

Установка межвитковых проставок:

1. приготовьте домкрат и 30 минут свободного времени;

2. вывесите колесо;

3. промойте водой с мылом пружину;

4. опрыскайте мыльным раствором пружину;

5. поставьте бафер между витками;

6. закрепите хомутом;

7. обрежьте излишки уретана.

Как правильно поставить проставку под пружину и установочной чашей кузова

Это способ подъема машины официально применялся еще для старых Жигулей и Москвичей . Для данной операции используются увеличенные проставки с большей, чем официальная запчасть, шириной. Если сравнить аксессуары, которым укомплектовал авто производитель и усиленную проставку, станет заметно, что вторая шире как минимум на 30 мм. То есть кузов окажется приподнятым на 3 см.

Установить данное приспособление сложнее, чем надеть в пружину баферы. Придется снять пружину с авто и поставить усиленную проставку прямо на родную.

Способ очень эффективен. Чаще его используют под заднюю пружину. Она будет опираться на накладку, находящуюся над проставкой.

Между основанием пружины и чашей кузова

Как поставить проставки под пружины, если передняя стойка на повороте разворачивается вместе с амортизатором? Так бывает в передней подвеске типа макферсон.

Расширитель надевается на часть опоры, которая упирается в кузов. Для этого стойку снимают, модернизируют и устанавливают на место. В таких случаях используют заводские или самодельные проставки из металла, фиксируя их длинными болтами, которыми комплектуют изделие. Есть модификации катушечного типа, которые состоят из двух частей с собственным крепежом. Первый комплект закрепляется к опоре, второй к кузову.

Проставки для подвески mcpherson не менее результативны, чем предыдущий вариант. Высота кузова возрастет на высоту изделия.

Зная все варианты установки проставок автолюбитель сможет эффективно бороться с таким неприятным явлением, как проседание кузова от времени. Для этого нужно потратиться на баферы или проставки и установить их. Это можно сделать самостоятельно или в автомастерской.